Jan Okoński, pełnomocnik prezydenta ds. przedsiębiorczości intensywnie lobbuje na rzecz targów, podkreślając, iż w inwestycje winno zaangażować sie miasto, jak i województwo.

Platforma Obywatelska chciałaby zacząć od przygotowania studium wykonalności dla tej inwestycji, "które odpowie nam, jaka jest atrakcyjność Krakowa dla organizatorów targów, czy budować je w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, gdzie i czy w połączeniu z centrum kongresowym. Nie wyobrażam sobie jednak, byśmy planowali centrum targowe bez współpracy z Targami w Krakowie - odpowiada Paweł Sularz, szef klub PO." [GW]

Obietnice wyborcze dotyczące kolejki do Balic padały z najwyższej półłki. We wrześniu 2006 r. sam premier Jarosław Kaczyński twierdził, iż razem z Ministerstwem Obrony Narodowej znalazł rozwiązanie, które umożliwi przekazanie ziemi "cywilom bez jakichkolwiek opłat. Polskie lotniska będą też mogły rozwijać się w połowie za unijne pieniądze".

W pazdzierniku małopolscy politycy PiS twierdzili, iż otrzymali "werbalne potwierdzenie z Warszawy, że nasze starania zostały uwzględnione. Linia Kraków-Balice będzie wpisana do rejestru linii kolejowych o znaczeniu krajowym. Na początek dostaniemy na nią 30 mln zł. [...] Pieniądze z budżetu państwa, budżetu województwa i środki europejskie pozwolą , żeby prace wykonać w ciągu roku."  [GW]

Kolejka do Balic - już po wyborach - przestała być inwestcją priorytetową. W rządowej liście projektów 2007-2013 została zdegradowana do wariantu rezerwowego. Z obiecanych 200 mln euro prezesowi portu w Balicach Kamilowi Kamińskiemu zostało 50 mln. Wystarczy na rozbudowę obecnego terminalu. Nierealna jest budowa II terminalu z powodu nie przekazania ziemi od Agencji Mienia Wojskowego. Ale cóż znaczą obietnice premiera...